转炉除尘器改造——转炉除尘器的趋势。钢铁企业自本世纪初期十年的发展后，已形成了年产约10亿吨钢的庞大规模，根据初步的统计，全国重点大中型钢铁企业的转炉765座（14年统计），而其中约2/3数量的转炉一次除尘采用的是湿法（OG法）进行除尘，其中绝大部分不能达到新的排放要求，面临改造。 针对目前国内大多数转炉仍采用湿法除尘系统法回收转炉煤气的现状，分析了其除尘机理，提出了在现有的湿法除尘系统中嵌入湿式电除尘器的改造方案，解决了原有湿法除尘系统进一步提高除尘效率与能耗之间的矛盾，实现转炉一次烟气的超洁净排放。 
转炉除尘器改造——转炉改造后特点。具有除尘效率高、压力损失小、操作简单、能耗小、无运动部件、无二次扬尘、维护费用低、生产停工期短、可工作于烟气露点温度以下、由于结构紧凑而可与其它烟气治理设备相互结合、设计形式多样化等优点。
湿式电除尘器采用液体冲刷集尘极表面来进行清灰，可有效收集微细颗粒物（PM2.5粉尘、SO3酸雾、气溶胶）、重金属（Hg、As、Se、Pb、Cr）、有机污染物（多环芳烃、二噁英）等。使用湿式电除尘器后含湿烟气中的烟尘排放可达10mg/m3甚至5mg/m3以下，收尘性能与粉尘特性无关，适用于含湿烟气的处理，尤其适用在电厂、钢厂湿法脱硫之后含尘烟气的处理上，但设备投资费用较高，且需与其它除尘设备配套使用，其投资技术经济性和运行成本要从整体进行评价。
转炉除尘器改造——转炉改造方法。(1)钢铁厂转炉除尘器管道的布置要与厂房的结构配合，少占用有效空间，要不防碍操作和便于安装检修。
(2)钢铁厂转炉除尘器收尘系统的吸尘点不宜过多，一般一个系统的吸尘点不超过5个。当除尘器吸尘点之间的距离不大或各并联支管间的阻力仍可平衡时，则除尘器吸尘点的数量可适当增加，但也不宜超过10 个。吸尘点多的除尘器收尘系统，可采用大断面的集合管连接各个除尘器支管，以利各支管间的阻力平衡。
(3)为防止钢铁厂转炉除尘器粉尘在管道内沉积，除尘器收尘管道应尽量避免水平布置，特别是输送煤粉的管道。除尘器管道与水平面的夹角较好不小于55°。钢铁厂转炉除尘器对于含尘浓度小子5g/m3的无爆炸危险的管道，且管内流速大于18m/s时，也可水平布置。由于钢铁厂除尘器各种特殊原因，管道一定要水平布置时，应尽量缩短水平管道的长度，并在除尘器管道弯头三通等管件附近设置清扫孔或压缩空气管接头，以便定期清扫。支管应从主管的上面或侧面连(4)为了调整钢铁厂转炉除尘器风量和检测的需要，应在吸尘罩出口连接管上、除尘器和风机的进出口管上预留测孔。测孔应设在气流平稳的直管段上，尽量远离弯头、三通等异型管件，以减少涡流对测定结果的影响。测孔位置不要开在除尘器风管的上方，以免影响测定结果。

改造方案：1,将铸造厂原湿式除尘器拆除,改用袋式除尘器。2,滤料选型采用进口防水材质,采用化学技术通过聚四氟乙烯浸透处理,湿型铸造的含湿粉尘推荐。3,在脉冲阀喷嘴至除尘器滤袋间设计挡水装置,可以防止压缩空气气源中残余水汽进入除尘器而发生袋糊。4,除尘器采用覆膜滤料,滤速选取为1.4-1.7m/min,滤袋本身不易被粉尘黏附,易于清灰。5,整个车间,铸造造型线,落砂线,旧砂沸腾冷却,旧砂磁选,筛分,输送及混砂系统,由2台LCPM袋式除尘器承担。

改造后效果：1,提高除尘过滤效果,拦截较细尘粒,粉尘捕集率提高20%。2,有效防止气体在袋室内冷却到露点以下在负压情况下能高效持续运行。3,设定合理净化气体的体积量,增加使用寿命节约成本。

要想提升铸造车间除尘器的除尘效果和持续除尘淸灰的效果,在除尘器的制造打造中将铸造车间除尘器打造成分室构造,每个除尘器除尘室全部使用脉冲电磁阀来控制过滤跟淸灰状态。在里面一个除尘器室仓淸灰或是修理时,脉冲电磁阀便会关闭,此外气缸也是会关闭,此时其余除尘器室仓便完成整个铸造车间除尘设备的除尘清灰工况。

铸造车间除尘器,铸造车间除尘设备详细介绍铸造车间在生产运输过程中会产生扬尘,在根据现场情况设计或选择铸造车间除尘器时,一定不要让铸造车间除尘器在越过准则处理风量的环境下工作,不然除尘器布袋导致有积灰清不掉,让其除尘器负压过大,除尘器的过滤作用会十分大的降低,很显然也不可把除尘器的处理风量选择的过大,不然将会增加铸造车间除尘设备的付出与土地大小,且造就资源的消耗。

跟着国家对环保要求的日益严厉,许多钢铁厂也逐步注重环保除尘,在转炉车间原有的基础上逐步的添加三次除尘体系。三次除尘体系可以显着的改进厂房房顶冒烟状况,也得到了我们的认可。可是并不是盲目的添加,目前国内也有添加三次除尘体系之后作用欠好的事例。因此,关于不同的转炉车间,是否要添加三次除尘,怎么添加三次除尘,都要依据每个厂的具体状况而定,需要考虑厂房房顶的荷载是否满意除尘罩和除尘管道的安置等等。